汽車離地間隙 在日常駕駛中它意味著什么
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近年來隨著城市SUV的大規(guī)模流行，消費者常常能聽到廠商在介紹某款車就必然會提到它的離地間隙，而一時間關(guān)于“離地間隙”的數(shù)據(jù)似乎也越來越多。雖然僅從字面上大多數(shù)人都能明白這其中的大概含義，但離地間隙在日常駕駛中究竟意味著什么似乎就少有人知了。
首先，離地間隙是指車輛在水平停穩(wěn)后，地面與車輛底部剛性部件（發(fā)動機(jī)油底殼、油箱或是懸架托臂等物體）最低點之間的距離。離地間隙是衡量一款車通過坑洼不平路面性能的最直接參考數(shù)據(jù)，它的設(shè)定值將直接影響到整車的通過性、動態(tài)的穩(wěn)定性以及外觀的協(xié)調(diào)性等。 例如運動型汽車的最小離地間隙多會比較小，很多跑車甚至要低于100毫米，這是因為跑車的設(shè)計行駛速度(Tempo)都很高，為了增加高速(High Speed)行駛時的車身穩(wěn)定性以及降低風(fēng)阻，所以廠家就會降低車身高度；而越野車和SUV車型的最小離地間隙大都會設(shè)計得比較高，比如路虎(Titan)(Landrover)或JEEP的車身高度都要高于200毫米，那是為了增強戶外的通過性能。不過，現(xiàn)在日系車、德系車以及美系車對離地間隙數(shù)據(jù)的標(biāo)注形式會略有不同，有些廠商標(biāo)注的是滿載情況下的離地間隙，而有些廠商則標(biāo)出的是空載情況下的離地間隙，消費者在購車時還需看仔細(xì)。 此外，在說到離地間隙時就不能不提一下汽車的接近角和離去角。一般來說，只有對越野性能比較偏重的車型才會標(biāo)出接近角和離去角。接近角是指車輛在水平靜止時，地面與前輪輪胎外緣到保險杠平面之間的最大夾角；而離去角是指車輛靜止時，水平地面與后輪輪胎外緣到后保險杠之間的最大夾角。這兩個數(shù)據(jù)再配合離地間隙的數(shù)據(jù)基本就可以分析出一款車的大致通過性能。當(dāng)然，汽車的通過性也不是一成不變的，它會根據(jù)懸架的軟硬、載重的多少、路況的坑凹狀況隨時變化，數(shù)據(jù)只是衡量一款車綜合性能的標(biāo)準(zhǔn)之一。(京華時報) |
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