常州車用尿素配套

詳細(xì)內(nèi)容：常州車用尿素供應(yīng)；常州車用尿素生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，常州車用尿素市場(chǎng)，常州車用尿素那里賣得便宜，常州那里有車用尿素賣；可以咨詢負(fù)責(zé)人黃先生；常州車用尿素溶液便宜質(zhì)量好；常州車用尿素品牌裝專供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月，常州車用尿素廠家便計(jì)劃推行柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，南寧開始對(duì)無環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志及高污染高排放的“黃標(biāo)車”，實(shí)施區(qū)域限行措施。明年1月1日起，將對(duì)到期年檢的在用機(jī)動(dòng)車，實(shí)施排氣污染定期環(huán)保檢驗(yàn)與強(qiáng)制維護(hù)制度。屆時(shí)，環(huán)保檢驗(yàn)不合格的車輛要到修理廠維修，復(fù)檢合格，方可上路，否則將會(huì)被查處。然而，對(duì)于導(dǎo)致尾氣不達(dá)標(biāo)的重要部件三元催化器是修還是換，業(yè)界并無統(tǒng)一看法，而修復(fù)與更換的價(jià)格差別巨大。業(yè)內(nèi)人士也提醒車主，良好的用車習(xí)慣，可降低尾氣不達(dá)標(biāo)的可能性。 尾氣為何不達(dá)標(biāo)？ “黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，所以被稱為黃標(biāo)車。一般認(rèn)為，“黃標(biāo)車”才會(huì)尾氣排放不達(dá)標(biāo)，而實(shí)際上非“黃標(biāo)車”也可能出現(xiàn)尾氣排放不達(dá)標(biāo)。這是為何？ 東風(fēng)標(biāo)致廣西弘獅店技術(shù)總監(jiān)李先生介紹，三元催化器是處理車輛尾氣的主要設(shè)備。一般說來，五六年車齡以上的汽車，燒機(jī)油會(huì)相對(duì)嚴(yán)重，三元催化器容易出現(xiàn)老化、中毒、失效的情況，進(jìn)而導(dǎo)致尾氣不達(dá)標(biāo)。 同時(shí)，車輛尾氣是否達(dá)標(biāo)，也與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境有關(guān)，如果車輛點(diǎn)火失敗，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不正常，也可能出現(xiàn)尾氣不達(dá)標(biāo)的情況。他強(qiáng)調(diào)說，發(fā)動(dòng)機(jī)有某個(gè)氣缸不點(diǎn)火，故障燈會(huì)亮起，車輛排放的尾氣可能只是瞬間出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的情況，也可能是長(zhǎng)時(shí)間不達(dá)標(biāo)。 另外，油品質(zhì)量的好壞，也會(huì)影響尾氣排放。如果使用了含鉛油品，會(huì)導(dǎo)致三元催化器中毒，進(jìn)而導(dǎo)致其功能失效，以致排出的尾氣不達(dá)標(biāo)。 三元催化器是修是換各有優(yōu)缺 按照南寧市要求，如果車輛環(huán)保檢驗(yàn)不合格，應(yīng)復(fù)檢直至合格為止。而對(duì)車輛尾氣排放是否達(dá)標(biāo)起關(guān)鍵作用的三元催化器，出現(xiàn)故障后該如何處理，業(yè)界的看法并不統(tǒng)一。 據(jù)了解，三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置。它內(nèi)部是形似蜂窩狀的陶瓷載體，里面有鉑、銠、鈀三種貴金屬作為催化劑，通過還原、轉(zhuǎn)化等化學(xué)反應(yīng)，啟到凈化尾氣的作用。業(yè)界一般認(rèn)為，三元催化器出現(xiàn)故障失效后，基本不能修復(fù)，因此，一般建議車主更換。 不過，南寧一家專門修復(fù)三元催化器修復(fù)中心的負(fù)責(zé)人覃先生則表示，其實(shí)目前三元催化器的修復(fù)技術(shù)已經(jīng)成熟，完全可以實(shí)現(xiàn)修復(fù)。他還表示，更換三元催化器費(fèi)用昂貴，低則三四千元，高則上萬元，而修復(fù)的費(fèi)用僅為一兩千元，所以更加節(jié)省養(yǎng)車成本。他還表示，為了證實(shí)三元催化器可以修復(fù)，他們中心還可以提供一年的質(zhì)保服務(wù)。 就此，記者采訪南寧數(shù)家汽車4S店的售后負(fù)責(zé)人。他們大多表示，因三元催化器工作原理特殊，長(zhǎng)期以來業(yè)界基本都是采取“只換不修”的辦法。不過，也有個(gè)別負(fù)責(zé)人表示，近一兩年來，市場(chǎng)上逐漸出現(xiàn)了三元催化器專業(yè)修復(fù)，但其修復(fù)效果如何，尚未經(jīng)市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)。 好的駕駛習(xí)慣可減少尾氣超標(biāo) 其實(shí)，尾氣是否達(dá)標(biāo)，除了與車輛性能有關(guān)外，與駕駛員的駕駛習(xí)慣也息息相關(guān)。南寧一家日系汽車4S店售后技術(shù)人員稱，車主駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)、油品質(zhì)量等原因，都會(huì)影響尾氣排放。他建議車主養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，定期保養(yǎng)車輛，確保燃油以及機(jī)油的油品質(zhì)量，以減少尾氣超標(biāo)的情況。