云南昆明卡特電噴發(fā)動(dòng)機(jī)專修

詳細(xì)內(nèi)容：昆明卡特電噴發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)維修電話13987615393 卡特D型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) １是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單　可靠的電噴形式。 ２　是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和正時(shí)二２個(gè)感應(yīng)塞，感應(yīng)點(diǎn)在曲軸輸出齒或惰輪的是轉(zhuǎn)速感應(yīng)塞。位于凸輪軸的是正時(shí)感應(yīng)塞。 　�。场　∈菄娪推麟姶砰y４　　是燃油輸油泵８　　是燃油回油閥１８　是油門模擬器２５　是電子控制模塊，也就是傳說中的ＥＣＭ或ＥＵＩ我們?cè)趫D中可以看到的燃油油路是低壓的油路，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓系統(tǒng)集合到了噴油器內(nèi)部。低壓系統(tǒng)只有二個(gè)要求：?jiǎn)��?dòng)時(shí)保證１６０Ｋpa的最低壓力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保證４８０－６２０Ｋpa的穩(wěn)定壓力。當(dāng)然了，什么清潔了　無氣泡是后話！�。� 　　該系統(tǒng)強(qiáng)化了老式燃油系統(tǒng)中高壓泵柱塞，將原有壓力提升了千倍左右。取消了高壓油管，將原來的柱塞和油頭集成在噴油器內(nèi)。在老式發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)內(nèi)增加一套凸頭　挺柱　挺桿　搖臂為噴油器提供動(dòng)力。用電磁閥取代原有的齒條控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 　　如果大家修過康明斯的ＰＴ泵就可以理解的快些。只不過ＰＴ泵是通過泵來控制低壓系統(tǒng)的流量實(shí)現(xiàn)控制轉(zhuǎn)速，而該系統(tǒng)由電磁閥開啟的時(shí)間來控制噴油量的。 　　該系統(tǒng)簡(jiǎn)單，可靠比較節(jié)油應(yīng)用很廣，比如：Ｃ１１　Ｃ１３�。茫保怠。常担埃埃孪盗小�對(duì)燃油不是很敏感（最少國(guó)標(biāo)柴油可以使用），比較適合國(guó)內(nèi)使用。大量應(yīng)用于國(guó)內(nèi)中型重型工程機(jī)械以及石油設(shè)備。應(yīng)用該系統(tǒng)的設(shè)備在保養(yǎng)得當(dāng)?shù)那闆r下：大修時(shí)間為３００００Ｈ左右。