進(jìn)口全合成潤(rùn)滑油品牌丨全合成機(jī)油一級(jí)供應(yīng)商

詳細(xì)內(nèi)容：德國(guó)金引擎全合成潤(rùn)滑油 捷利0W-40 德國(guó)金引擎潤(rùn)滑油白金0W-40全合成潤(rùn)滑油是采用德國(guó)最新全合成科技配制而成。設(shè)計(jì)用于高級(jí)豪華轎車引擎，從啟動(dòng)瞬間就為引擎提供卓越的抗磨保護(hù)、非凡的清潔動(dòng)力以及出色的整體性能。適合各種車輛四季使用，不受行駛工況及外界溫度限制，在任何條件下都能確保引擎啟動(dòng)無憂、運(yùn)行無阻。 卓越品質(zhì)超出各高級(jí)轎車制造商的標(biāo)準(zhǔn)： 美國(guó)石油協(xié)會(huì) API SM/CF，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì) ACEA A3/B3, A3/B4 獲得以下認(rèn)證： 大眾（包括奧迪基斯柯達(dá)）VW:503 01，502 00，505 00 奔馳（Mercedes Benz）MB：229.3，MB：229.5 BMW longlife-01 保時(shí)捷 porsche 規(guī)格：1升，5升，202升 基礎(chǔ)油：PAO聚a烯烴（看傾點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)） 技術(shù)參數(shù) 試驗(yàn)方法 白金捷利0W-40全合成 密度（15℃）kg/m3 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN EN ISO 12185 842 閃點(diǎn)（開口）℃ 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 2592 228 傾點(diǎn)℃ 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 3016 -54 運(yùn)動(dòng)粘度（40℃）mm2/s 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 51562-1 80.5 運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）mm2/s 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 51562-1 13.6 粘度指數(shù) 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 2909 173 常規(guī)車輛引起機(jī)油消耗量過大或燒機(jī)油的原因有哪些？ 1、導(dǎo)管與氣門桿之間發(fā)生磨損，間隙過大，在進(jìn)氣行程時(shí)，氣門罩中的潤(rùn)滑油滴就會(huì)沿間隙進(jìn)入燃燒室； 2、氣門擋油圈失效，不能有效組織機(jī)油通過氣門進(jìn)入燃燒室； 3、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過大，油環(huán)刮油作用減弱，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室； 4、曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動(dòng)，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過多的潤(rùn)滑油蒸氣便通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管，被吸進(jìn)燃燒室燒掉； 5、油封損壞，油路有滲漏現(xiàn)象； 6、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高； 7、活塞環(huán)安裝不正確； 8、添加了過多的機(jī)油； 9、使用了偽劣的機(jī)油濾清器； 10、基礎(chǔ)油的閃點(diǎn)過高；（閃點(diǎn)為負(fù)數(shù)，所以越低的閃點(diǎn)代表基礎(chǔ)油的品質(zhì)越高） 11、一般情況：粘度小的油比粘度大的油消耗大。 看看您的愛車情況是其中的哪幾種？ 解決辦法： 更換機(jī)油的同時(shí)要更換濾清器，適量的機(jī)油，不宜過多或過少，良好的駕駛習(xí)慣，以及適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，選擇適當(dāng)粘度機(jī)油。 最好使用全合成潤(rùn)滑油，當(dāng)然如果是國(guó)內(nèi)品牌，一般是沒有全合成機(jī)油的，只有進(jìn)口的品牌才可能是全合成機(jī)油，您在選擇全合成潤(rùn)滑油品牌的時(shí)候一定要觀看其中的技術(shù)參數(shù)，一般情況下閃點(diǎn)能夠在(-40至-56之間)的才是全合成潤(rùn)滑油. 德國(guó)金引擎機(jī)油您身邊的機(jī)油養(yǎng)護(hù)專家，技術(shù)服務(wù)篇，如果您有關(guān)于汽車保養(yǎng)方面的問題，請(qǐng)關(guān)注德國(guó)金引擎機(jī)油 中國(guó)事業(yè)部 中國(guó)地區(qū)技術(shù)服務(wù)中心，針對(duì)汽車保養(yǎng)，德國(guó)專家為您解答技術(shù)疑問， 德國(guó)金引擎潤(rùn)滑油（大連）有限公司 技術(shù)篇：