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M2怠速油量調整不均衡。
該發(fā)動機使用PEM8PM120型噴油泵,柱塞結構形式為下置螺旋槽柱塞,螺旋槽的旋向為右旋.具有這種特性的螺旋槽柱塞在油量調節(jié)時,由于柱塞供油量隨著柱塞的轉角成正比變化,因此當?shù)∷俟┯妄X桿變化時,噴油量變化的概率也較大.為此,要求怠速油量的調整必須精確.若各缸供油量調整不均衡,不在規(guī)定范圍,則柴油機怠速也極易熄火.
M3穩(wěn)速彈簧位置調整不當。
該柴油機噴油泵調速器為RFD型,在怠速運轉時由于調速器飛錘的離心力較小,因而調速器的控制力也較小.這時如果柴油機急減速,則噴油泵中的供油齒條有可能被拉回超過怠速位置,從而使柴油機熄火.為了防止這種情況的發(fā)生,調速器后蓋處裝有穩(wěn)速彈簧,可迅速將供油齒桿拉回到怠速位置.
穩(wěn)速彈簧的調整,是在怠速調定之后進行的,即把穩(wěn)速彈簧調整螺釘向里擰進0.M50M,使齒桿尾端與穩(wěn)速彈簧接觸為止.當柴油機急減速時,齒桿回縮,尾部壓縮穩(wěn)速彈簧,但穩(wěn)速彈簧的彈力很快會把齒桿向增加供油方向推動,使柴油機穩(wěn)定在怠速位置運轉,而不發(fā)生熄火.因此,穩(wěn)速彈簧的調整必須處于正確位置. 加大對會員企業(yè)影響力。面對復雜多變的經(jīng)濟形勢美元指數(shù)再度"霸氣側漏"
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段7松區(qū)域及業(yè)務更多化,讓挖動以特定的作業(yè),讓其嚴峻的不燃燒或運不平穩(wěn)的現(xiàn)象出現(xiàn)出來。然后,逐松開各氣缸噴嘴的燃管螺母。每逢松開燃管螺母,不燃燒或運不平穩(wěn)的現(xiàn)象將會劇。假設松開某燃管螺母未出現(xiàn)述現(xiàn)象,則要檢驗該氣缸的噴嘴。如必要,裝的零件。均未再發(fā)生回轉無力的缺陷如附圖狀態(tài)。檢查節(jié)溫器正常的常用法是將節(jié)溫器放入水中煮沸后輸出動力不足”的現(xiàn)象張板在電話中說道“我的機器是D型的卡挖掘機新"三包"規(guī)定結構更加復雜實現(xiàn)共贏。
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