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卡特挖掘機(jī)怠速熄火故障表現(xiàn):
卡特挖掘機(jī)在干活的時(shí)候,出現(xiàn)挖掘機(jī)怠速熄火現(xiàn)象,卡特挖掘機(jī)沒(méi)法正常工作.
故障詳細(xì)表現(xiàn):卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,不能不能放松油門(mén)踏板,只能調(diào)整手油門(mén),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由正常怠速450r/min調(diào)整到M500~600r/min時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)才不會(huì)熄火.
卡特挖掘機(jī)怠速熄火故障分析:
這種故障的產(chǎn)生,使發(fā)動(dòng)機(jī)不能以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致油耗升高.而冬季起動(dòng)時(shí),由于外界溫度低,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑部位油膜不易建立,怠速升高會(huì)使柴油機(jī)配合部位磨損加大,因此怠速熄火對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)十分有害.至于產(chǎn)生故障的原因,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為有以下幾點(diǎn):
M1噴油泵柱塞偶件磨損。
柱塞的有效行程是指柱塞從開(kāi)始封閉進(jìn)油口,到供油結(jié)束這一段行程.由于柱塞螺旋槽的存在,在怠速時(shí)柱塞的有效行程較小,因而供油量較小.正常的怠速位置,應(yīng)能使柴油機(jī)維持在最低額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火.若柱塞副磨損,密封性必然下降,壓送行程時(shí)柴油很容易從磨損部位向下泄漏,泄漏的柴油經(jīng)柱塞螺旋槽,及柱塞套進(jìn)油孔倒回儲(chǔ)油室.因而必造成怠速供油不足,容易使柴油機(jī)熄火.由于柴油的泄漏使開(kāi)始供油時(shí)間滯后,供油結(jié)束時(shí)間又提前,供油期明顯縮短,使各缸供油量下降,致使柴油機(jī)功率不足.另外,由于各缸柱塞副的磨損程度可能不盡相同,柴油泄漏也不均衡,因而往往會(huì)使柴油機(jī)各缸供油量不等,致使運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)也極易造成怠速熄火.
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小松挖掘機(jī)在開(kāi)始作業(yè)時(shí),出現(xiàn)挖掘機(jī)行走走偏現(xiàn)象故障
一般導(dǎo)致小松挖掘機(jī)出現(xiàn)這個(gè)故障的原因有M7點(diǎn),分別為:
M1小松挖掘機(jī)伺服閥作業(yè)失效.
M2小松挖掘機(jī)控制閥損壞.
M3小松挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)節(jié)損壞,要知道是不是這個(gè)原因,可以在將小松挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)出口軟管互相交換后,在檢查故障現(xiàn)象有沒(méi)有相反,相反則為此故障原因.
M4行走馬達(dá),緊接第三點(diǎn)故障原因檢查,如果在互換回轉(zhuǎn)出口軟管后故障現(xiàn)象沒(méi)有相反,則此時(shí)就為"小松挖掘機(jī)行走馬達(dá)損壞".
M5小松挖掘機(jī)伺服作用失效.
M6小松挖掘機(jī)NC閥調(diào)整不當(dāng).
M7小松挖掘機(jī)傳感器噴口卸載閥損壞,此時(shí)可檢查在調(diào)整或者是互換小松挖掘機(jī)傳感器卸載閥后查看故障是否還存在?如果存在,則就為此故障原因.
M8傳感器噴口量孔損壞,如果在調(diào)整或者是互換小松挖掘機(jī)傳感器卸載閥后,故障不存在了,則此時(shí)故障原因就是"小松挖掘機(jī)傳感器噴口量損壞". ,這樣一個(gè)我們認(rèn)為企業(yè)未來(lái)海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)大的很多人因此為ZTC50汽車(chē)起重機(jī)配備了智能動(dòng)力技術(shù)節(jié)能系統(tǒng)。我們而他道一個(gè)煉氣期小修士。
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