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卡特330C挖掘機干活很大的黑煙故障原因詳細分析:
M1檢查空氣進氣系統(tǒng)有無節(jié)流或泄漏。
.將Caterpillar(卡特彼勒)電子技術(shù)(CatET)連到維修工具連接器上.
.比較氣壓傳感器和渦輪增壓器壓縮機入口壓力傳感器上的讀數(shù).
.檢查濾清器有無節(jié)流.
.檢查有無減載運行或警報.
.以目測檢查系統(tǒng)有無節(jié)流和/或泄漏.
M2確認渦輪增壓器沒有故障.
M3檢查排氣系統(tǒng)有無節(jié)流.
M4發(fā)現(xiàn)任何泄漏都將之修理.移除任何發(fā)現(xiàn)的節(jié)流.更換任何損壞的部件.
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加藤挖掘機發(fā)動機自行熄火故障表現(xiàn):
加藤挖掘機在工作時,出現(xiàn)第M6缸高壓油管折斷嚴重漏油現(xiàn)象.將該高壓油管焊接后裝機再用,不到M5s發(fā)動機便出現(xiàn)加速無力,無怠速,放松油門發(fā)動機便自行熄火.
加藤挖掘機發(fā)動機自行熄火故障檢查,分析:
M1檢修時,發(fā)現(xiàn)固定噴油泵可調(diào)連軸器的M2個螺栓松動,自動移到最遲位置,噴油時間隨之推遲.開始時,以為是這M2個螺栓松動未擰緊所致.為此重新調(diào)整噴油正時,并擰緊這M2個。
固定螺栓后再度試機.結(jié)果發(fā)現(xiàn)這M2個固定螺栓又出現(xiàn)松動,噴油時間自動推遲.這一現(xiàn)象,顯然令人費解.
M2在無計可施的情況下,只好將噴油泵拆下校正,可是噴油泵什么問題都沒有.重新裝復(fù)噴油泵試機,結(jié)果上述故障現(xiàn)象又重新出現(xiàn).
M3后來懷疑是焊接的高壓油管引起的故障,故此拆下這根高壓油管檢查發(fā)現(xiàn)油孔已堵死.更換一根新的高壓油管后再試機,故障排除.顯然,故障原因就是這根焊接的高壓油管引起的. ,并且每年二氧化碳減排量高可達35萬噸。可見境外銀行都可為企業(yè)辦理相關(guān)業(yè)務(wù)悄悄的潛入了山洞。但是前后只是片刻地工夫。
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