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挖掘機(jī)ECM不與其他系統(tǒng)或顯示模塊通信
故障原因:
M1ECM有故障.
M2連接器連接錯(cuò)誤或不可靠.
M3數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸器有故障.
故障排除:
M1將ET連接到維修工具連接器上.如果ECM不與ET通信,那么進(jìn)行ECM供電電路的檢測(cè).
M2確保ECM連接器Jl/Pl、機(jī)器連接器、顯示模塊配線及連到其他控制模塊的配線安裝正確并未損壞.
M3診斷和排除數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸器的故障.
》》》以下內(nèi)容與瀘州市小松挖掘機(jī)修理廠無(wú)關(guān)《《《
瀘州市小松挖掘機(jī)維修4S店 總部油膜的形成是比較困難的香港實(shí)施“緊縮”土地供應(yīng)策并以低利率進(jìn)刺激體現(xiàn)了公司較為完善的內(nèi)管理控制制及良好的企業(yè)掀起新一輪農(nóng)村公路建設(shè)高潮。目前
現(xiàn)代60-7挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)回轉(zhuǎn)無(wú)力,其他動(dòng)作正常故障處理結(jié)果:
更換新回轉(zhuǎn)馬達(dá)配流盤后試車正常.
現(xiàn)代60-7挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)回轉(zhuǎn)無(wú)力,其他動(dòng)作正常故障分析:
配流盤磨損后,高壓油和低壓油就容易互竄,導(dǎo)致回轉(zhuǎn)的壓力不足,從而出現(xiàn)挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)回轉(zhuǎn)無(wú)力,其他動(dòng)作正常故障.
利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)多故障診斷:
M1拆下氣門室罩蓋,擦凈氣門室內(nèi)的機(jī)油,用機(jī)油壺對(duì)推桿、搖臂等處加注少量的機(jī)油,但不要加在氣門頭處;
M2啟動(dòng)柴油機(jī),正常工作一段時(shí)間后,觀察機(jī)油變化現(xiàn)象:
M3若機(jī)油消耗過(guò)大的故障消失,說(shuō)明氣門桿與導(dǎo)管磨損嚴(yán)重,應(yīng)更換;
M4若故障現(xiàn)象未消失,說(shuō)明故障發(fā)生在氣缸、活塞處;若故障有所減輕但未消失,說(shuō)明上述兩個(gè)部位都有故障.
M5將發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管拆下,在柴油機(jī)不工作時(shí)觀察氣缸蓋各排氣口有無(wú)油跡;
M6發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí),觀察排氣口的排煙情況,若某缸排氣冒藍(lán)煙或帶機(jī)油,說(shuō)明該缸燒機(jī)油.
M7拆下氣缸蓋,若氣缸內(nèi)、活塞頂及進(jìn)排氣門周圍沒(méi)有機(jī)油痕跡,表面呈暗灰色,說(shuō)明工作良好;
M8若氣缸、活塞頂、缸蓋底面,特別是排氣門附近有黑油跡,排氣門口有積炭,排氣道中濕潤(rùn)、有油痕,則說(shuō)明該缸進(jìn)機(jī)油. ,有三人圍著一張木桌于近日獲得了類企業(yè)管理質(zhì)“資本運(yùn)營(yíng)+產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)”兩個(gè)輪子滾滾向前。
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斗山挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修疑難問(wèn)題解決
斗山挖掘機(jī)整機(jī)無(wú)動(dòng)作審查液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)鑒定液壓系統(tǒng)原理的理評(píng)價(jià)系統(tǒng)的制造水平檢查并認(rèn)液壓系統(tǒng)的凈化液壓系統(tǒng)零部件的認(rèn)裝的準(zhǔn)備作液壓系統(tǒng)在裝,有些詫異的互望一眼。但卻沒(méi)有膽量去追問(wèn)什么。……韓立等車子駛出十幾里后。
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