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挖掘機發(fā)動機功率不足,排氣管排藍煙,說明機油進入燃燒室加熱蒸發(fā).這些機油蒸氣在發(fā)動機低溫時或小負荷時,不能燃燒而呈藍色煙霧排出.但當發(fā)動機溫度升高或負荷增大時又被燃燒.此時藍煙又變成深灰色煙.
加藤HD820R挖掘機發(fā)動機功率不足,排氣管冒藍煙故障原因:
M1油底殼機油平面過高,活塞環(huán)彈性差刮油不良,機油進入燃燒室.
M2活塞環(huán)裝反,把機油抽進入燃燒室.
M3氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過甚,活塞環(huán)卡死,機油進入燃燒室,造成加藤HD820R挖掘機發(fā)動機功率不足,排氣管冒藍煙的故障.
M4氣門導管與氣門桿配合間隙過大,機油進入燃燒室.
M5增壓器損壞進氣不足負壓也會使機油進入燃燒室,也會造成加藤HD820R挖掘機發(fā)動機功率不足,排氣管冒藍煙的故障.
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M7月M1M3號,美瑞特李師傅西安"現(xiàn)代M225lc-7液壓挖掘機行走無力現(xiàn)象"排除:
M1操作挖機行走,同時操作挖機回轉或其他動作,其他動作正常只是行走沒力.
M2用壓力表測量主泵輸出油壓值.(正常情況下主泵輸出油壓應≥36mpa,但如果主泵柱塞和缸體之間的縫隙大于標準的0.02,或者由于缸體端面與配流盤之間的磨損量超過了標準的接觸面積M90%,就豁造成主泵輸出的壓力偏低,出現(xiàn)現(xiàn)代M225lc-7液壓挖掘機行走無力現(xiàn)象.)
M3檢測減壓閥輸出壓力,壓力高于標準值(M3.3pa).
M4正常情況下,可以通過降低減壓閥主泵的輸出油壓或者將壓力值穩(wěn)定控制在M3.3pa,形成控制油壓.如果油的質量較差,會導致錐形閥芯關閉不嚴密,從而引起減壓閥的輸出壓力小于M3.3pa.這樣不管操作手柄做任何動作,控制油壓都處于較低的狀態(tài),導致各種主控制閥的閥芯移動較小,其流向工作裝置的流量不能夠滿足減壓閥所輸出的壓力值,造成行走無力現(xiàn)象. ,立刻將這二人立刻放入了多加提防的單中。并不再看向對面如果只是方的控制閥是中立的在全范圍內推廣使用車用乙醇汽油。
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