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補充:
M1日立挖掘機在運行初始階段,泵的輸油壓力與流量低.因此載荷單向閥返回到回路時,引起動臂缸暫時回縮.
M2由于來自泵的優(yōu)雅與流量低,因動臂油缸活塞或襯套故障,使油低部漏至活塞桿一側,導致動臂油缸在運動初始階段回縮.此外,因油缸推力減少,加大了這種情況下的油缸漂移.
神鋼SK2M10-8每天都會出現(xiàn)冷卻水不足報警原因分析:
M1出現(xiàn)冷卻水報警后檢查副水箱發(fā)現(xiàn)副水箱冷卻水特別多,而主水箱里確實缺水了,先懷疑是水箱蓋或主副水箱之間的連接管道有問題,全部更換后故障依然存在.
M2打開水箱蓋后將發(fā)動機處于高油門發(fā)現(xiàn)水箱里有大量氣泡冒出,所以初步判斷為缸墊被沖破.
M3做斷缸實驗發(fā)現(xiàn)斷M5缸后觀察水箱氣泡明顯減少,判斷為M5缸處缸墊被沖破.
M4拆開缸蓋后發(fā)現(xiàn)缸墊在M5缸附近的螺絲孔損壞.
住友SH200LC-3挖掘機渦輪增壓器經(jīng)常損壞維修方法:
M1、潤滑系統(tǒng)被污染,混入了泥沙,更換機油不能徹底解決潤滑系統(tǒng)的污染.
M2、拆解發(fā)動機,發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)有厚厚的一層油泥,此油泥從機油排放口根本就排不出去,機油排放口高出油底平面約二厘米.
M3、徹底清洗發(fā)動機的所有部件,重新組裝發(fā)動機,渦輪增壓器使用一直正常.
住友SH200LC-3挖掘機渦輪增壓器經(jīng)常損壞維修心得:
客戶的描述只能做為參考,不要全信,必須以自己的檢查為依據(jù)來處理故障.此故障中,客戶"清澈的河水"就是一個錯誤的描述.發(fā)動機如果進水必須分解清洗.
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