蒲江縣卡特M312挖掘機(jī)全車沒動(dòng)作

詳細(xì)內(nèi)容：蒲江縣卡特M312挖掘機(jī)全車沒動(dòng)作 順豐挖掘機(jī)24小時(shí)維修電話:137-0834-2240 -----挖掘機(jī)故障維修------ 首選順豐 現(xiàn)場(chǎng)維修 24H維修電話:137-0834-2240 專業(yè)維修液壓系統(tǒng) 專業(yè)維修發(fā)動(dòng)機(jī) -----各種疑難雜質(zhì)維修----- 順豐挖掘機(jī)維修 SFGCJXWXYXGS擁有進(jìn)口液壓調(diào)試臺(tái)、液壓馬達(dá)調(diào)試臺(tái)、液壓泵調(diào)試臺(tái)等尖端檢修設(shè)備，而且同一品牌、同一型號(hào)、同一故障的維修速度比同行更快，能夠快速地檢測(cè)出您挖掘機(jī)的實(shí)際故障。維修液壓泵保修 --------維修發(fā)動(dòng)機(jī)保修3個(gè)月 --------維修液壓系統(tǒng)保修6個(gè)月 --------整機(jī)維修保修12個(gè)月-------- 1．故障現(xiàn)象市場(chǎng)報(bào)告反饋，我公司某小型液壓挖掘機(jī)在工作600h后，個(gè)別支重輪出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，具體漏油位置在輪體與軸座之間，如圖1所示。 2．結(jié)構(gòu)及密封原理（1）結(jié)構(gòu)該型挖掘機(jī)支重輪主要由油塞1、軸座2、浮封膠圈3、浮動(dòng)密封環(huán)4、襯套5、輪體6，輪軸7，O形密封圈8、擋圈9組成，如圖2所示。 支重輪左、右軸座2及輪軸7固定在挖掘機(jī)行走架上，不轉(zhuǎn)動(dòng)。 襯套5固定在輪體6內(nèi)，輪體6及襯套5可繞輪軸7轉(zhuǎn)動(dòng)。 輪軸7兩側(cè)的擋圈9對(duì)軸座2進(jìn)行軸向定位，軸座2定位后，襯套5兩側(cè)翻邊抵住軸座2，對(duì)輪體6進(jìn)行軸向定位，使挖掘機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)履帶對(duì)輪體6的軸向力傳遞到輪軸7上。 （2）密封原理在油塞處可向支重輪腔體內(nèi)注入潤(rùn)滑油，支重輪腔體依靠軸座與輪體間的浮動(dòng)油封環(huán)、軸座與輪軸間的O形密封圈實(shí)現(xiàn)密封。 支重輪兩側(cè)軸座及輪體的密封腔內(nèi)設(shè)有浮動(dòng)密封環(huán)，浮動(dòng)密封環(huán)是一對(duì)可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬環(huán)，其兩側(cè)設(shè)有浮封膠圈，浮動(dòng)膠圈裝入密封腔內(nèi)被壓縮，其彈性變形產(chǎn)生的壓力壓在浮動(dòng)密封環(huán)上，使2個(gè)浮動(dòng)密封環(huán)蒲江縣卡特M312挖掘機(jī)全車沒動(dòng)作緊密貼合。 浮動(dòng)密封環(huán)屬于液流阻力型非接觸式動(dòng)密封，浮動(dòng)密封環(huán)的A處間隙內(nèi)潤(rùn)滑油形成油膜，2個(gè)浮動(dòng)密封環(huán)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)油膜處油液流動(dòng)，油液的T6度形成阻力，使浮動(dòng)密封環(huán)既能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，又能保證內(nèi)部潤(rùn)滑油不會(huì)泄漏，達(dá)到蒲江縣卡特M312挖掘機(jī)全車沒動(dòng)作密封效果。 浮動(dòng)密封環(huán)密封原理如圖3所示。 3．查找漏油原因（1）漏油位置從支重輪結(jié)構(gòu)及密封原理可以看出，有3個(gè)位置可能出現(xiàn)漏油：一是浮動(dòng)密封環(huán)位置，二是油塞位置，三是輪軸端O形密封圈位置。 我們對(duì)該型號(hào)挖掘機(jī)進(jìn)行了大量調(diào)查，調(diào)查結(jié)果漏油部位主要是浮動(dòng)密封環(huán)位置。 （2）漏油原因我們與浮動(dòng)密封環(huán)生產(chǎn)廠家溝通，廠家認(rèn)為，浮動(dòng)密封漏油主要出現(xiàn)在圖3所示的A處，A處漏油有4種原因：一是2個(gè)浮動(dòng)密封環(huán)之間壓力過大，油膜失效，導(dǎo)致浮封環(huán)接觸面變成干摩擦，使浮動(dòng)密封環(huán)磨損加大蒲江縣卡特M312挖掘機(jī)全車沒動(dòng)作，間隙增大；二是支重輪在受到側(cè)向力沖擊作用時(shí)，襯套與軸座之間發(fā)生磨損，加大2個(gè)浮動(dòng)密封環(huán)之間間隙；三是浮動(dòng)膠圈硬度過高、彈性差或者老化，彈性補(bǔ)償能力減弱，導(dǎo)致2個(gè)浮動(dòng)封密環(huán)之間間隙加大；四是潤(rùn)滑油黏度降低。 4．改進(jìn)措施（1）調(diào)整加工尺寸為了避免浮動(dòng)密封環(huán)間隙過大，我們決定向內(nèi)調(diào)整輪軸兩端擋圈槽位置，以保證裝配后端蓋與襯套翻邊之間的間隙小于0.1mm、裝配后浮封膠圈對(duì)浮動(dòng)密封環(huán)保持合理壓力，如圖4所示。 （2）改進(jìn)密封圈浮封膠圈在高溫作用下會(huì)發(fā)生永久的塑形變形，造成其彈性補(bǔ)償力變差。 為此，我們將浮封膠圈的材料由丁睛蒲江縣卡特M312挖掘機(jī)全車沒動(dòng)作橡膠改為耐高溫的硅橡膠。 （3）壓力測(cè)試我們對(duì)改進(jìn)后的支重輪進(jìn)行了壓力測(cè)試，即向輪體右側(cè)施加壓力（F），如圖4所示。 施加壓力后，支重輪再未出現(xiàn)輪體向右竄動(dòng)現(xiàn)象，輪體不再發(fā)生軸向竄動(dòng)，浮動(dòng)膠圈壓縮量及浮動(dòng)密封環(huán)接觸壓力得以保證。 5．改進(jìn)效果我們對(duì)改進(jìn)后的支重輪進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，市場(chǎng)反饋結(jié)果表明，改進(jìn)后的支重輪漏油現(xiàn)象基本消失，由此解決了該型挖掘機(jī)支重輪漏油問題，提高了其行走裝置的可靠性、安全性，受到客戶好評(píng)。