當前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車保養(yǎng)維修 >> 關(guān)注汽車后市場 服務(wù)業(yè)是人才無底洞 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修
近日,第四屆互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者大會剛剛落下帷幕,點擊科技CEO王志東說了一個觀點:一個企業(yè)家養(yǎng)活多少人比砸了多少人飯碗更重要!镀嚺c駕駛維修》雜志主編朱偉華在騰訊微博上針對這個觀點發(fā)表了自己的看法。 朱偉華說道:“王志東說:一個企業(yè)家養(yǎng)活多少人比砸了多少人飯碗更重要。對汽車業(yè)來說,汽車生產(chǎn)線其實養(yǎng)活不了多少工人,越先進就業(yè)機會越少。相反,汽車服務(wù)業(yè)卻是人才無底洞。但過去幾年汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的增長率遠遠低于汽車產(chǎn)銷量的增長率政府補貼哪個產(chǎn)業(yè)哪個產(chǎn)業(yè)就增長快! 網(wǎng)友高峰回應(yīng)說:“汽車服務(wù)市場還有很大的空間和機會! 而網(wǎng)友rb提出了問題:“供應(yīng)鏈上的那么多人您都給忘了! 對此,朱偉華解釋說:“那么多靠機器生產(chǎn)零件的人嗎?我只是說就業(yè)量,每家4S店需要100人,2萬家就解決200萬人的就業(yè)。更何況還有40萬家維修店,每家平均5人,又是200萬。上海大眾2萬人,得200個上海大眾才能湊夠400萬就業(yè)機會! 然后,朱偉華又根據(jù)最近熱議的中國汽車新能源問題發(fā)表了看法,他說:“混合動力又要成香餑餑了,它過渡不過渡,節(jié)能不節(jié)能得造出來有人買才算。1998年中國建成第一個4S店的時候,普銳斯在美國就已經(jīng)證明了它是個節(jié)能產(chǎn)品,它是過渡產(chǎn)品的原因在于生產(chǎn)成本和復(fù)雜程度高的東西不可能成為主流,電動車是終極目標。豐田過去10年一直這么說,我們從來都當沒聽到! 華泰汽車集團網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部王洪明點評道:“豐田的混合動力技術(shù)的確很先進,可惜人們暫時很難接受! 證券時報網(wǎng)數(shù)據(jù)部張全回復(fù)說:“燃料電池才是終極吧,現(xiàn)在的充電車輛只是把排放環(huán)節(jié)提前罷了,我們是缺電大國,電動車推廣不現(xiàn)實! 朱偉華回復(fù)張全:“呵呵,沒錯,燃料電池或者氫動力才是終極目標,如果能造出鋼鐵俠那樣的核動力也靠譜,但最終可能都是靠電機驅(qū)動車輪或者變速器來驅(qū)動車輛,所以我說是電動車。” 網(wǎng)友黑芝麻回復(fù)道:“是的呀!其實三菱的就不錯,雖然是大家不喜歡的日系車,但質(zhì)量確實無可挑剔!”來源:深圳汽車大世界網(wǎng) |
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