當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)保養(yǎng)維修 >> 豐田再召回 挑戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)信任 |
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8月26日,豐田在美國(guó)的銷(xiāo)售公司宣布召回2005年到2008年在北美地區(qū)銷(xiāo)售的花冠系列車(chē)型及其衍生車(chē)型花冠MATRIX。 已披露的消息稱,這次召回共涉及美國(guó)113萬(wàn)輛、加拿大20.03萬(wàn)輛豐田汽車(chē),召回原因是該車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在缺陷。 對(duì)于北美市場(chǎng)的召回事件,豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司的反應(yīng)很迅速,他們8月27日即發(fā)布聲明告訴中國(guó)的豐田車(chē)主,由于此次問(wèn)題起因于海外工廠的制造工程,且發(fā)生問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦沒(méi)有使用在中國(guó)生產(chǎn)的COROLLA車(chē)型上,因此,不涉及中國(guó)市場(chǎng)的COROLLA車(chē)型。 但中國(guó)消費(fèi)者似乎在冷笑著看這一切。“中外有別”的待遇,中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)不是第一次領(lǐng)教了。 最近的一次是今年3月,豐田章男來(lái)中國(guó)“親自道歉”,有記者問(wèn),為什么豐田在歐美等國(guó)召回?cái)?shù)百萬(wàn)輛、多種車(chē)型,而在中國(guó)只召回RAV4一種車(chē)型?雖然豐田本人當(dāng)場(chǎng)解釋,在中國(guó)只有RAV4一款車(chē)型涉及油門(mén)踏板問(wèn)題,并不涉及其他車(chē)型和其他問(wèn)題,但這一說(shuō)明并沒(méi)有化解公眾對(duì)于豐田汽車(chē)安全性的憂慮與懷疑。鳳凰網(wǎng)的公眾調(diào)查結(jié)果顯示,對(duì)“國(guó)產(chǎn)豐田車(chē)型不存在加速踏板問(wèn)題”持懷疑態(tài)度的公眾占了參與投票總?cè)藬?shù)的92.4%。 而且,同樣是油門(mén)踏板阻滯問(wèn)題,豐田給美國(guó)車(chē)主的解決方案是部分召回車(chē)型加裝BOS(剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)),而對(duì)中國(guó)召回的RAV4,處置措施則是“嵌入鋼制墊板,減輕摩擦”,令人質(zhì)疑其“厚此薄彼”。 “前科”在此,豐田在中國(guó)又處于品牌信心重塑期,很難說(shuō)這次在北美的召回事件不會(huì)對(duì)中國(guó)車(chē)主產(chǎn)生影響,豐田有可能面臨新一輪的信任危機(jī)。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示,今年1-7月的轎車(chē)銷(xiāo)售排行榜中,一汽豐田排名第十位,成績(jī)雖屬不錯(cuò),但排在同是合資品牌的上海通用、南北大眾之后,也沒(méi)有拼過(guò)車(chē)型遠(yuǎn)不如自己豐富的東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代,甚至被自主品牌比亞迪、奇瑞、吉利甩在后面。 豐田章男2月份淚灑美國(guó)國(guó)會(huì),作出“改善車(chē)輛安全性能”的承諾,而剛剛過(guò)去的半年時(shí)間,豐田品牌又一次與大規(guī)模召回捆綁在了一起,對(duì)于豐田的安全性質(zhì)疑再起,這對(duì)于撫平市場(chǎng)“傷痕”無(wú)異于雪上加霜。 “豐田模式”曾締造了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里程碑式的神話,在追求經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),如何保證安全性,不僅僅企業(yè)是宣稱式的作秀,還需要企業(yè)傳遞出“中外一致”的姿態(tài)。另外,更重要的是,企業(yè)要對(duì)產(chǎn)品的安全性問(wèn)題有明確的戰(zhàn)略導(dǎo)向和有保障的執(zhí)行力,這樣才有重新擦亮豐田車(chē)標(biāo)的可能。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào))
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