中級(jí)車四大名捕 榮威350保養(yǎng)費(fèi)用掀風(fēng)雨

榮威350在北京車展上展出

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    【慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)】繼成功推出榮威750和榮威550后,上汽終于向規(guī)模最大的A級(jí)車市場(chǎng)發(fā)力。榮威350作為其特別設(shè)計(jì)的緊湊型戰(zhàn)略車型,在榮威龐大的產(chǎn)品序列中,擔(dān)當(dāng)了重要角色。它不僅代表著榮威一直以來的中高端形象,也證明了自主品牌在該細(xì)分市場(chǎng)向跨國(guó)巨頭挑戰(zhàn)的勇氣。作為屈指可數(shù)的可與國(guó)際品牌分庭抗禮的自主品牌，榮威一直是上汽的金字招牌,雖說它的英倫淵源如今已被淡化,但其國(guó)際化形象卻并未被抹煞。相關(guān)閱讀：榮威350北京車展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍【組圖】 

    4月23日在第十一屆北京國(guó)際車展上，榮威350全球首發(fā)上市。中國(guó)聯(lián)通董事長(zhǎng)常小兵當(dāng)日受邀出席，與上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記胡茂元，以及中外數(shù)百位媒體共同見證了新車亮相。據(jù)了解,榮威350鎖定了在A級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼的現(xiàn)代悅動(dòng)、大眾朗逸和通用新凱越作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。榮威350作為一個(gè)頭頂“全時(shí)在線中級(jí)轎車”的名號(hào),對(duì)消費(fèi)者來說肯定具有一定的吸引力。而且它的5款車型售價(jià)區(qū)間為：8.97-12.47萬元。由此可見，榮威350以這種低于朗逸和新凱越，高于悅動(dòng)的定價(jià)入市是完全可以被市場(chǎng)接受的。那么作為目前市場(chǎng)上最炙手可熱的中級(jí)家用轎車，我們暫且拋開售價(jià)，先來看看它們的保養(yǎng)費(fèi)用有哪些差別。

    朗逸

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    朗逸官方宣布的首保時(shí)間為7500km，以后每次的保養(yǎng)周期為15000km。但由于國(guó)內(nèi)的油品和道路情況與德國(guó)相差甚遠(yuǎn)，在實(shí)際的使用中無法做到15000Km一次保養(yǎng)，據(jù)4S店的維修顧問講，一般情況下應(yīng)該7500Km保養(yǎng)一次為宜。因此我們不難得到其第一年的平均保養(yǎng)費(fèi)用花費(fèi)大約860元,這個(gè)費(fèi)用在中級(jí)車中是相當(dāng)省的了。

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    【慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)】繼成功推出榮威750和榮威550后,上汽終于向規(guī)模最大的A級(jí)車市場(chǎng)發(fā)力。榮威350作為其特別設(shè)計(jì)的緊湊型戰(zhàn)略車型,在榮威龐大的產(chǎn)品序列中,擔(dān)當(dāng)了重要角色。它不僅代表著榮威一直以來的中高端形象,也證明了自主品牌在該細(xì)分市場(chǎng)向跨國(guó)巨頭挑戰(zhàn)的勇氣。作為屈指可數(shù)的可與國(guó)際品牌分庭抗禮的自主品牌，榮威一直是上汽的金字招牌,雖說它的英倫淵源如今已被淡化,但其國(guó)際化形象卻并未被抹煞。相關(guān)閱讀：榮威350北京車展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍【組圖】 

    4月23日在第十一屆北京國(guó)際車展上，榮威350全球首發(fā)上市。中國(guó)聯(lián)通董事長(zhǎng)常小兵當(dāng)日受邀出席，與上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記胡茂元，以及中外數(shù)百位媒體共同見證了新車亮相。據(jù)了解,榮威350鎖定了在A級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼的現(xiàn)代悅動(dòng)、大眾朗逸和通用新凱越作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。榮威350作為一個(gè)頭頂“全時(shí)在線中級(jí)轎車”的名號(hào),對(duì)消費(fèi)者來說肯定具有一定的吸引力。而且它的5款車型售價(jià)區(qū)間為：8.97-12.47萬元。由此可見，榮威350以這種低于朗逸和新凱越，高于悅動(dòng)的定價(jià)入市是完全可以被市場(chǎng)接受的。那么作為目前市場(chǎng)上最炙手可熱的中級(jí)家用轎車，我們暫且拋開售價(jià)，先來看看它們的保養(yǎng)費(fèi)用有哪些差別。

    朗逸

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    朗逸官方宣布的首保時(shí)間為7500km，以后每次的保養(yǎng)周期為15000km。但由于國(guó)內(nèi)的油品和道路情況與德國(guó)相差甚遠(yuǎn)，在實(shí)際的使用中無法做到15000Km一次保養(yǎng)，據(jù)4S店的維修顧問講，一般情況下應(yīng)該7500Km保養(yǎng)一次為宜。因此我們不難得到其第一年的平均保養(yǎng)費(fèi)用花費(fèi)大約860元,這個(gè)費(fèi)用在中級(jí)車中是相當(dāng)省的了。

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    新凱越

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    新凱越每次的保養(yǎng)間隔為5000km，首保免費(fèi)。保修政策為2年/6萬公里保修（以先到為準(zhǔn)）。為了方便計(jì)算，我們以一年行駛2萬km為標(biāo)準(zhǔn)，那么新凱越一年要做四次保養(yǎng)。由下表可知其一年保養(yǎng)費(fèi)用1400元。

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    榮威350

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    榮威350所搭載的是全新研發(fā)的1.5LVTI-TECH高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全新開發(fā)的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78kW/6000rpm,峰值扭矩為135N•m/4500rpm，達(dá)到甚至超越不少合資品牌1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)水平。這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能盡管不算強(qiáng)大,但其配有當(dāng)下主流發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)“可變氣門正時(shí)技術(shù)”，也稱為“被稱為"VTI多角度連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)”，該技術(shù)通過60度范圍內(nèi)多角度連續(xù)可調(diào)進(jìn)氣正時(shí)，協(xié)調(diào)16氣門盡情舞動(dòng)，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能大大改善燃油經(jīng)濟(jì)性，有效提高汽車的功率與性能，減少油耗和廢氣排放。,最大限度減少缸體摩擦損耗,可以降低油耗4%~6%。據(jù)悉，其90km/h等速油耗為5.9L。而根據(jù)工信部的一份油耗調(diào)查顯示，榮威350的綜合工況油耗為8.3L/km。北京地區(qū)93號(hào)汽油的價(jià)格為6.92元/升，按照一年行駛2萬公里計(jì)算，可以得到燃油費(fèi)為：年平均行駛里程÷100×百公里油耗×燃油價(jià)格=20000÷100×9.5×6.92=11487元。

    保養(yǎng)費(fèi)：由于是新車，所以配套設(shè)施的建設(shè)還不是很完善，零配件的價(jià)格4S店還不能提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，但經(jīng)銷商告訴我們350車型比550車型在保養(yǎng)方面要便宜，而在機(jī)油、機(jī)油濾芯和空氣濾清器的價(jià)格方面和550轎車也相差不大，分別為123元、29元和60元。其他配件的價(jià)格過一段時(shí)間才會(huì)公布。如果以榮威550作為標(biāo)桿，那么其首保大約在3000km，以后每5000km進(jìn)行一次保養(yǎng)，其一次的保養(yǎng)費(fèi)用大約在300元，如果一年按20000公里4次保養(yǎng)來看的話。我們可以得出每年的平均保養(yǎng)費(fèi)大約為1200元左右。不過，尤其榮威350采用了大量的數(shù)字化車內(nèi)設(shè)備，其后續(xù)的維修保養(yǎng)費(fèi)用我們還無從計(jì)算，不過這一塊的支出是肯定不能避免的。

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    注：以上保養(yǎng)費(fèi)用工時(shí)費(fèi)因各4S店折扣不同，未考慮在內(nèi)。

    編輯點(diǎn)評(píng)：

    雖然朗逸無法做到官方宣布的15000Km一次保養(yǎng)的成績(jī)，但它依然是這四款轎車中保養(yǎng)費(fèi)用最低的，一年不到1000元對(duì)于大多數(shù)買得起這個(gè)價(jià)位轎車的家庭來說都不會(huì)構(gòu)成負(fù)擔(dān)。悅動(dòng)和新凱越的保養(yǎng)費(fèi)用相差不多，一年1500元在中級(jí)車中算是比較高的了。榮威350的養(yǎng)車費(fèi)用看上去確實(shí)不算高，但其中不確定的因素比其他三款車要多，數(shù)字化設(shè)備的故障率和維修成本還得經(jīng)受消費(fèi)者的檢驗(yàn)。

    此外，有調(diào)查顯示,榮威品牌的提示后知名度已從2008年的89.5%提升到2009年的92.5%,與別克、大眾的品牌溢價(jià)能力尚有一定差距,但是已經(jīng)超越了標(biāo)致、現(xiàn)代等品牌。盡管在某些細(xì)分市場(chǎng)的中高端領(lǐng)域依舊處于下風(fēng),但與國(guó)際品牌差距的日漸縮小,還是讓人們對(duì)榮威的未來充滿了信心。