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7月5日,車牌號(hào)為川AF89××的昌河面包車自燃,消防趕到后奮力撲救,但車仍被燒毀。天氣越來(lái)越熱,而汽車出現(xiàn)自燃的情況也越來(lái)越多,據(jù)消防部門統(tǒng)計(jì),成都市6月共發(fā)生汽車自燃事故共27起。相關(guān)閱讀:車損險(xiǎn)不保險(xiǎn)涉水地震自燃都不賠 夏季高溫天如何預(yù)防汽車自燃 您的汽車是不是“易燃品”?汽車維修專家表示,多數(shù)汽車自燃是由于汽車電路或者油路老化。在高溫天氣散熱不良和負(fù)荷更大的情況下,更容易引起自燃。本報(bào)特約車險(xiǎn)專家、商眾車險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,使用4年以上的汽車,特別是相對(duì)低端的汽車,最好購(gòu)買汽車“自燃險(xiǎn)”。 事故頻發(fā) 成都上月27輛汽車自燃 7月9日上午11時(shí)許,三環(huán)路成綿立交橋下,一輛微型貨車因電路起火引發(fā)自燃,消防趕到時(shí)車頭已燒得只剩骨架。 司機(jī)廖師傅說(shuō),自燃發(fā)生時(shí),他全然不知,后側(cè)有輛小轎車超車上來(lái),司機(jī)朝他大呼“燃起來(lái)了!”他趕緊下車查看,此時(shí)車后拖斗下的濃煙已經(jīng)轉(zhuǎn)為明火。 廖師傅趕緊找來(lái)剪刀,剪斷車下正在燃燒的電線。但此時(shí)再搶救車頭為時(shí)已晚,火越燒越大,整個(gè)車頭燃燒了起來(lái)。等消防人員趕到將火撲滅時(shí),車頭已完全燒毀。 廖師傅找出保單,發(fā)現(xiàn)只買了“交強(qiáng)險(xiǎn)”,卻沒(méi)有“自燃險(xiǎn)”,只好“自認(rèn)倒霉”。 這只是近期成都發(fā)生的眾多汽車自燃事故中的一起。據(jù)成都市119指揮中心透露,從每年接警情況看,4-9月的汽車自燃事故最集中,幾乎都是在行駛途中發(fā)生的。其中,小轎車和面包車、貨車超過(guò)8成。而今年6月,成都市已經(jīng)發(fā)生了27起汽車自燃事故。 “汽車自燃事故發(fā)生快,幾乎5分鐘就可以燒毀一輛車!毕廊藛T說(shuō),汽車火災(zāi)蔓延極快,大部分火災(zāi)發(fā)生后,即使車主用滅火器自救或消防及時(shí)撲救,仍避免不了車被燒成光架架。 專家分析 油路或電路老化是禍?zhǔn)?/P> 汽車自燃,多是因發(fā)動(dòng)機(jī)自燃引起。在高溫天氣里,車內(nèi)容易積聚熱量卻無(wú)法及時(shí)散發(fā),發(fā)動(dòng)機(jī)部位的溫度就會(huì)升高。同時(shí),高溫天又會(huì)加速電線橡膠絕緣老化、油路橡膠管老化,造成電路短路或打火、油路滲漏,一旦出現(xiàn)靜電火花,就極易起火。 “我們?cè)?jīng)做過(guò)試驗(yàn),將可耐高溫的溫度計(jì)放入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是剛剛跑完高速路,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度多在70~80攝氏度之間!笨讫埰薷呒(jí)工程師羅開(kāi)俊表示,在這樣的高溫環(huán)境下,如果發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不及時(shí),挨近的線路老化,油封漏油等情況下,都容易造成自燃。羅工表示,目前的數(shù)據(jù)看來(lái),面包車自燃的情況通常要多些,是因?yàn)槊姘嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)就在座椅附近,在比較矮的地方,通風(fēng)不是很好。另外,面包車很多電器元件與發(fā)動(dòng)機(jī)艙過(guò)于靠近也是一個(gè)原因。 另外,不合理的改裝,也是自燃的一大隱患!昂芏嘬囍鲪(ài)把大燈的燈泡改成大功率的。比如將50W的大燈改成100W,電流增大了,可是電線的粗細(xì)卻沒(méi)有改變,只能承受50W電流的電線就很容易因承受不起而自燃。”羅工說(shuō),一些小細(xì)節(jié)如取電源時(shí)不從保險(xiǎn)絲處取,而是就近取,接口連接之后又沒(méi)有包裹好,都是安全隱患。
防患未“燃” 定期檢查保養(yǎng),不放易燃物品 如何防止車輛自燃?定期全面檢查和保養(yǎng)是關(guān)鍵!坝绕涫窍奶,空調(diào)免費(fèi)檢測(cè)時(shí)就要把線路和油路都檢測(cè)了。我的習(xí)慣就是在五一的時(shí)候,定期把車子開(kāi)到廠里做全面檢測(cè)!绷_開(kāi)俊說(shuō),如果有線路在不是保險(xiǎn)絲的地方取電源,在檢測(cè)的時(shí)候就應(yīng)該改過(guò)來(lái);如果有機(jī)油滲透和汽油滲透的地方,就要進(jìn)行更換。 除此之外,車主要定期檢查電器、開(kāi)關(guān)、燈座、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)等的插接頭或連接頭是否有松動(dòng)或脫落等情況。要特別注意檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等是否可靠。檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,以免因行車震動(dòng),安裝不牢固而引起殼體損壞。 油路的保養(yǎng)也不可忽視。耐油橡膠管的壽命一般為4至5年。經(jīng)常處在高溫狀態(tài)下,這種耐油橡膠管會(huì)出現(xiàn)龜裂、爆開(kāi),縮短使用壽命。聚酯類管路的壽命可達(dá)7至10年,但其質(zhì)地較硬,在使用中容易與金屬管接口連接處松脫。不管是耐油橡膠還是聚酯類材料管路,只要發(fā)生泄露,就會(huì)導(dǎo)致燃油大量噴出,遇到排氣管等高熱部件,就會(huì)引發(fā)明火燃燒。 此外,車主在夏季還要注意一些細(xì)節(jié)問(wèn)題:如盡量不要在車內(nèi)吸煙;長(zhǎng)途行駛時(shí),一般2-3小時(shí)就停車半小時(shí),打開(kāi)引擎蓋讓車在原地散熱。如果在行駛過(guò)程中,聞到車內(nèi)有膠皮臭味或見(jiàn)到引擎蓋的邊隙處和儀表臺(tái)附近冒煙時(shí),應(yīng)迅速靠邊停車熄火,斷開(kāi)全車總電源開(kāi)關(guān)。需要提醒的是,夏日里不要在儀表臺(tái)上和后風(fēng)擋處放置打火機(jī)、香水等易燃易爆物品。 另外,隨車必須配備滅火器,如果長(zhǎng)期不使用,還要注意滅火器是否過(guò)期,是否存在使用困難。 對(duì)付自燃 臨陣不亂,及時(shí)滅火及時(shí)報(bào)警 盡管注意了汽車的保養(yǎng)和檢查,但有時(shí)候自燃事故還是不可避免。如何在發(fā)生自燃的情況下盡量減少損失呢? 汽修專家羅開(kāi)俊表示,自燃一般都有前兆,如車身有異響、異味,這時(shí)應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷熄火停車,最好將車停在避風(fēng)處。 “如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)燃燒起來(lái)了,不能貿(mào)然打開(kāi)汽車引擎蓋,因?yàn)檠鯕膺M(jìn)入會(huì)加速燃燒的過(guò)程,應(yīng)該用滅火器對(duì)著進(jìn)氣口猛噴。”羅開(kāi)俊說(shuō),汽車的電氣線路、輪胎、車內(nèi)裝飾物等絕大部分為可燃物質(zhì),因而要優(yōu)先處理。 “火災(zāi)一旦發(fā)生,千萬(wàn)不要慌亂,如果車上沒(méi)有滅火器,應(yīng)該就近尋找援助,過(guò)往的車輛遇到這樣的情況,也會(huì)及時(shí)伸出援手!绷_開(kāi)俊說(shuō),火災(zāi)發(fā)生后,馬上報(bào)警也是關(guān)鍵,因?yàn)楹芏啾kU(xiǎn)都需要消防出具相關(guān)手續(xù),報(bào)警也可以給自己爭(zhēng)取更大的援助。本報(bào)記者張松本報(bào)資料圖片 專家觀點(diǎn) 哪些車需要購(gòu)買自燃險(xiǎn) 商眾車險(xiǎn)工作人員沈婉玉介紹,一般情況下,當(dāng)一輛車的車齡達(dá)到4年時(shí),就應(yīng)該考慮投保自燃險(xiǎn)。剛買一年的新車則沒(méi)有必要投保,因?yàn)樾萝嚦鰪S廠家都會(huì)贈(zèng)送。 上一頁(yè) [1] [2] [3] 下一頁(yè) 據(jù)人保北分的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示,平均每輛車的自燃損失賠付高達(dá)3萬(wàn)元。如果沒(méi)有投保自燃險(xiǎn),損失都要由車主買單了。 一般保險(xiǎn)公司都有“自燃險(xiǎn)”,即車輛附加自燃損失險(xiǎn),規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車在使用過(guò)程中因本身電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障引起火災(zāi)的,屬于自燃,保險(xiǎn)公司可進(jìn)行賠付。 但是,并非所有自燃都能獲得理賠。幾種情況下,保險(xiǎn)公司是不賠的,如被保人在車輛使用過(guò)程中用人工直接供油、高溫烘烤機(jī)器引起火災(zāi)的;自燃僅造成電器、電路、供油系統(tǒng)損失的;貨車自燃,連帶貨物受損失,貨物不屬賠付范圍;人為造成火災(zāi)的;車子改裝后沒(méi)有到車管所登記和經(jīng)保險(xiǎn)公司核保的。 另外,“自燃險(xiǎn)”通常有20%的絕對(duì)免賠率。如果自燃導(dǎo)致的損失為1萬(wàn)元,保險(xiǎn)公司最多只賠8000元,20%將免賠。(張松) 上一頁(yè) [1] [2] [3]
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