新能源車驟然提速 低價(jià)位快充電是賣點(diǎn)

　　國(guó)內(nèi)新能源汽車驟然提速。6月12日，就在長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力車以13.98萬(wàn)元的超低價(jià)格上市的第二天，比亞迪向深圳市交付了20輛F3DM雙�；旌蟿�(dòng)力車（DM，簡(jiǎn)稱電動(dòng)車），并宣布將于9月份開(kāi)始針對(duì)個(gè)人用戶銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)不超過(guò)15萬(wàn)元，成為近期最重磅的業(yè)界新聞。而在此之前，6月初，工信部公布的汽車目錄中，包括上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、比亞迪等在內(nèi)的近十余家汽車制造企業(yè)，共有40余款新能源汽車位列其中。同時(shí)，包括北京、上海、重慶、吉林、濟(jì)南、武漢等在內(nèi)的各地方政府圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已悄然上演。再加上大眾與比亞迪的攜手、日產(chǎn)對(duì)東風(fēng)的介入、通用在上海的發(fā)力，種種跡象表明，新能源車已經(jīng)從幾年前的時(shí)尚口號(hào)，進(jìn)入到0至100公里的急加速。

　　斥巨資給政策 地方政府的“基地”之爭(zhēng)

　　6月2日，在重慶宣布支持建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基地之后，武漢東風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園隨即揭牌。事實(shí)上，隨著新能源汽車逐漸升溫，北京、吉林、重慶等地的地方政府已經(jīng)嗅到了“美味”，并“暗中”展開(kāi)了新能源產(chǎn)業(yè)基地的爭(zhēng)奪戰(zhàn)：2008年12月28日，北京市成立了以福田汽車為中心的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。隨后，北京建龍重工集團(tuán)投資的“新能源汽車關(guān)鍵零部件”項(xiàng)目，也在2009年4月正式落戶天津西青區(qū)。與此同時(shí)，上海、吉林、濟(jì)南、重慶等地紛紛拿出了龐大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的計(jì)劃。

　　在眾多角力新能源汽車基地的城市當(dāng)中，重慶的力度異常之大。重慶北部新區(qū)管委會(huì)一位人士表示：“重慶早就做好了打造新能源產(chǎn)業(yè)基地的規(guī)劃，預(yù)留了大量土地�！睋�(jù)悉，重慶北部新區(qū)平場(chǎng)工業(yè)園區(qū)5.87平方公里將主要發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。而重慶市常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆更是直截了當(dāng)?shù)貟伋隽苏T人的繡球：重慶財(cái)政將拿出10億元的真金白銀對(duì)落戶新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的項(xiàng)目給予資本金補(bǔ)貼，并且，落戶新基地還將享受所得稅、增值稅、土地出讓金和建設(shè)配套費(fèi)的減免�！靶履茉窜嚱o中國(guó)提供了一個(gè)難得的與國(guó)際汽車業(yè)同時(shí)起跑的機(jī)會(huì)，這個(gè)機(jī)會(huì)一旦錯(cuò)過(guò)，后果將不堪設(shè)想。因此，誰(shuí)也不愿錯(cuò)失良機(jī)�！敝�名汽車專家賈新光在接受記者采訪時(shí)表示。

　　低價(jià)位快充電 15萬(wàn)元電動(dòng)車下半年上市

　　繼新能源客車首先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)后，我國(guó)的新能源轎車的商業(yè)化推廣也開(kāi)啟破冰之旅。6月11日，長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力車以13.98萬(wàn)元的超低價(jià)格正式上市，宣告了新能源車進(jìn)入普通家庭的日子已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。第二天，更令人驚喜的消息再次爆出：在比亞迪向深圳市交付20輛F3DM電動(dòng)車新聞發(fā)布會(huì)上，比亞迪新聞發(fā)言人王建均向記者透露，下半年，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車將在全國(guó)的主要城市進(jìn)行巡展，預(yù)計(jì)9月開(kāi)始針對(duì)個(gè)人用戶進(jìn)行銷售。從團(tuán)購(gòu)到針對(duì)私人用戶，這是電動(dòng)車走向市場(chǎng)的主要標(biāo)志。

　　眾所周知，制約電動(dòng)車推廣的最重要的因素在于價(jià)格。據(jù)透露，比亞迪F3DM電池組的成本在5萬(wàn)元，整車售價(jià)不過(guò)15萬(wàn)元，連豐田駐中國(guó)的高管也不得不驚嘆，自己的公司造不出這么低價(jià)位的電動(dòng)車�！爱�(dāng)年產(chǎn)量達(dá)到20萬(wàn)輛的時(shí)候，電池組的成本可以降到3萬(wàn)元。由于電動(dòng)車和傳統(tǒng)汽油車的四大工藝都相同，公司可以很快地提高電動(dòng)車的產(chǎn)能。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

　　據(jù)介紹，比亞迪F3DM是全球首款不依賴專業(yè)充電站的新能源車，在純電動(dòng)模式下可行駛100km，最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)。F3DM在比亞迪電動(dòng)汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充，9小時(shí)可充滿。從上面這些極為誘人的數(shù)據(jù)已經(jīng)充分表明，經(jīng)濟(jì)、清潔的電動(dòng)車已是觸手可及。而上汽集團(tuán)總裁陳虹也表示，榮威750混合動(dòng)力轎車和榮威550插電式強(qiáng)混轎車也將在明年及稍后上市銷售。