柴油機渦輪增壓器使用與保養(yǎng)常識

m.vidsb.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：修車常識時間：2009-5-20

【正文】

　　不同品牌的廢氣渦輪增壓器(包括卡特、惠遠、蓋瑞特等)在各種大、中型柴油卡車、平板運輸車、自卸車以及各種工程機械上應用廣泛。如ZL-50裝載機的上柴6135柴油機上裝有GJ110、J112增壓器;PY-180平地機的D6114柴油機上裝有HIE增壓器。

　　解放工程王自卸車裝有WHIC增壓器。斯太爾重型車裝有蓋瑞特增壓器等。它們使柴油機在結(jié)構尺寸不變的條件下明顯提高功率、增大扭矩，同時降低油耗，減少排氣污染，尤其在高原地區(qū)效果更加明顯。在工作過程中，增壓器的轉(zhuǎn)速高達每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)，并且長期在排氣高溫下運轉(zhuǎn)，因此其工作條件惡劣。上述車輛在使用中，都不同程度出現(xiàn)過由于增壓器使用不當造成的動力下降、油耗上升，進而導致作業(yè)效率和經(jīng)濟效益大幅下降。筆者根據(jù)常年在工程實踐中對柴油機廢氣渦輪增壓器各種故障的研究，就其常見故障的產(chǎn)生原因及預防措施特作如下討論。

　　1、正確使用柴油機

　　首先是柴機油的質(zhì)量等級，對于低增壓柴油機，應選用不低于CC級的柴機油;對于中增壓柴油機，則應選用不低于CD級的柴機油。其次是柴機油的粘度等級，應根據(jù)氣溫條件、機件磨損狀況等選用合適的粘度牌號。再次是柴機油的清潔性，因為廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸與其軸承(軸套)的配合較為精密，若柴機油過臟或變質(zhì)，會將雜質(zhì)或磨粒等帶入增壓器內(nèi)，輕則加速軸承磨損，重則不能形成潤滑油膜而使轉(zhuǎn)子軸與軸承咬死。因此一定要保持機油的清潔，經(jīng)常清潔機油濾清器，及時更換變質(zhì)失效的機油。

　　2、正確的冷車起動方法

　　車輛起動后，應讓柴油機怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘(取決于發(fā)動機溫度和外界大氣溫度)，待機油達到一定的溫度和壓力，流動性能改善，增壓器軸承得到充分潤滑后，方可提高轉(zhuǎn)速，起步行駛或投入施工作業(yè)，這一點在外界氣溫較低時尤為重要。對于停車時間較長(如超過數(shù)天)的車輛，起動前應該松開增壓器進油管接頭，向進油口加注適量與油底殼同牌號的機油，以防起動時因潤滑不良而使轉(zhuǎn)子軸發(fā)生燒蝕。有的用戶在解放工程王自卸車上，在日本小松平地機上曾經(jīng)發(fā)生過類似的情況，應該盡量避免。

　　3、正確的熄火方法

　　正在高速運轉(zhuǎn)的柴油機，如果突然熄火，廢氣渦輪增壓器內(nèi)的機油會因機油泵停轉(zhuǎn)而馬上停止循環(huán)流動，但增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn)，這就容易因斷油而與其軸承燒死。另外，帶負荷運轉(zhuǎn)的柴油機，其排氣歧管溫度很高，若突然停轉(zhuǎn)，該處熱量便傳至增壓器殼體上，把已經(jīng)停止流動的機油熬煎成積炭。

　　當積炭越積越多時，還會阻塞進油口，導致軸承缺油，即使進油口不堵塞，積炭也會加速軸承磨損。為此，熄火前務必讓柴油機逐漸減少負荷，最后怠速運轉(zhuǎn)適當時間，待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低和機油溫度有所下降后再熄火停車。熄火后，增壓器轉(zhuǎn)子軸仍會繼續(xù)空轉(zhuǎn)一定時間，有時可聽到輕微的“嗡嗡”聲。