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金杯海獅電噴系統(tǒng)的檢測(cè)

m.vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-11-29

　　金杯海獅SY6480B2C、SY6480B2C（H）以及SY6480B2輕型客車裝備的都是2RZ-E型發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)選用的是豐田計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)ECU對(duì)電子控制燃油噴射（EFI）系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火提前（ESA）系統(tǒng)和故障自診斷系統(tǒng)進(jìn)行集中控制。

故障代碼的讀取
　　首先，應(yīng)初步判斷電控系統(tǒng)或故障自診斷系統(tǒng)有無(wú)故障。判斷方法是：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表板上的“CHECK ENGINE”故障指示燈點(diǎn)亮；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，“CHECK ENGINE”故障指示燈熄滅，這表明電控系統(tǒng)或故障自診斷系統(tǒng)無(wú)故障。如果“CHECK ENGINE”故障指示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后仍然點(diǎn)亮，則說(shuō)明電控系統(tǒng)或故障自診斷系統(tǒng)有故障，可通過(guò)“CHECK ENGINE”故障指示燈讀取故障代碼。其次，在讀取故障代碼前，應(yīng)使蓄電池電壓正常（11V以上）；節(jié)氣門(mén)完全關(guān)閉（節(jié)氣門(mén)位置傳感器的怠速觸點(diǎn)閉合）；其它電氣設(shè)備開(kāi)關(guān)關(guān)閉。
　　故障代碼的讀取步驟是：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；然后，用導(dǎo)線把裝在蓄電池前方的故障檢測(cè)插座上的座孔TE1與E1連接起來(lái)（如圖1所示）；接著，觀察儀表板上的“CHECK ENGING”故障指示燈閃亮的次數(shù)和時(shí)間，讀出故障代碼，2RZ-E型發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼及其含義如表1所示，如果有多個(gè)故障代碼出現(xiàn)，則其顯示順序?yàn)閺男〉酱�；檢查結(jié)束后，拆下連接故障檢測(cè)插座座孔TE1與E1導(dǎo)線。

表1 2RZ-E型發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼及其含義
故障代碼	故障代碼含義	故障診斷	故障位置
1	系統(tǒng)正常	無(wú)故障
12	轉(zhuǎn)速信號(hào)異常	發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)2s內(nèi)，無(wú)NE （分電器）信號(hào)傳到ECU	分電器及其線路；點(diǎn)火器及其線路；啟動(dòng)信號(hào)線路；ECU
13	轉(zhuǎn)速信號(hào)異常	發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500r/min 以上，無(wú)NE信號(hào)傳到ECU	分電器及其線路；點(diǎn)火器及其線路； ECU
14	點(diǎn)火信號(hào)異常	連續(xù)4～5次無(wú)IGF（點(diǎn)火）信號(hào)傳到ECU	點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈及其線路；ECU
21	氧傳感器信號(hào)異常	氧傳感器輸出信號(hào)電壓未超出稀濃設(shè)定值	氧傳感器及其線路；ECU
21	氧傳感器加熱器信號(hào)異常	氧傳感器加熱器線路斷路或短路	氧傳感器加熱器及其線路；ECU
22	冷卻液溫度傳感器信號(hào)異常	冷卻液溫度傳感器信號(hào) （THW）線路斷路或短路	冷卻液溫度傳感器及其線路；ECU
24	進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)異常	進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)(THA）線路斷路或短路	進(jìn)氣溫度傳感器及其線路；ECU
25	混合氣過(guò)稀	氧傳感器信號(hào)連續(xù)指示混合氣過(guò)稀；氧傳感器線路故障	噴油器及其線路；燃油系統(tǒng)壓力；氧傳感器及其線路；壓力傳感器及其線路，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；ECU
26	混合氣過(guò)濃	氧傳感器信號(hào)連續(xù)指示混合氣過(guò)濃；氧傳感器線路斷路	噴油器及其線路；燃油系統(tǒng)壓力；氧傳感器及其線路；壓力傳感器及其線路；冷卻啟動(dòng)噴油器及其線路
31	壓力傳感器信號(hào)異常	壓力傳感器信號(hào)線路斷路或短路	壓力傳感器及其線路；ECU
41	節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)異常	節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)線路斷路或短路	節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其線路；ECU
42	車速傳感器信號(hào)異常	汽車行駛時(shí)，冷卻液溫度超過(guò)80℃，無(wú)車速信號(hào)傳到 ECU至少有8s時(shí)間	車速傳感器及其線路；ECU
43	啟動(dòng)信號(hào)異常	啟動(dòng)時(shí),無(wú)啟動(dòng)信號(hào)傳到ECU	啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及其線路；ECU
51	開(kāi)關(guān)狀態(tài)信號(hào)異常	在故障診斷插座的座孔TE1 和E1被連接的狀態(tài)下，無(wú)節(jié) 氣門(mén)位置傳感器信號(hào)傳到ECU	節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其線路；ECU

故障檢測(cè)

　　故障代碼讀出后，可參考表1所示的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)、修復(fù)或更換有故障的部件，各部件的檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)如表2所示，ECU連接器端子的排列順序如圖2所示，端子名稱及含義如表3所示。

表3 ECU連接器端子名稱及含義
編號(hào)	端子名稱	端子含義
1	E01	搭鐵
2	NO.10	噴油器
3	HT	氧傳感器加熱器
5	OX	氧傳感器信號(hào)
7	STA	啟動(dòng)信號(hào)
14	E02	搭鐵
15	NO.20	噴油器
16	E1	搭鐵
19	EGR	廢氣再循環(huán)控制電磁閥
20	IGT	點(diǎn)火器
28	NE	分電器
29	NE	分電器
30	IGF	點(diǎn)火器
31	T	微機(jī)故障檢測(cè)插座T端子
32	THA	進(jìn)氣溫度傳感器
33	PIM	進(jìn)氣岐管壓力傳感器
34	THW	冷卻液溫度傳感器
35	VF	微機(jī)故障檢測(cè)插座VF端子
36	E21	搭鐵
39	IDL	怠速觸點(diǎn)信號(hào)
40	VCC	進(jìn)氣岐管壓力傳感器
41	PSW	全負(fù)荷觸點(diǎn)
42	E2	搭鐵
45	F/C	燃油泵繼電器
47	BATT	蓄電池
48	+B1	ECU主繼電器
49	ECT	超速擋開(kāi)關(guān)
50	SPD	車速傳感器
53	W	故障指示燈
54	+B	燃油泵繼電器

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